关于预埋槽道资格条件及技术规格书的澄清函
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| 项目名称 | 省份 | ||
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
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| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
各潜在投标人：
就中铁十四局集团有限公司深汕铁路SSSG-7标项目经理部组织的预埋槽道竞争性谈判（竞谈编号：ZTSSJ-GSWZ-2024-G090），经对该产品充分市场调查，为保证本次采购评审工作顺利进行，依据公平、公正、科学的原则，经中铁十四局集团有限公司深汕铁路SSSG-7标项目经理部研究决定就预埋槽道的供应商资格条件及技术规格书澄清如下：
1）质量保证能力要求: 投标人提供产品需符合国家现行标准。提供2021年1月1日至开标之日产品需经过CRCC质量管理体系认证且通过CMA或CAL或CNAS认证的检测机构依据《电气化铁路接触 网隧道内预埋槽道》TB/T3329-2013标准出具的投标物资全项目型式检验报告不少于1份，全项目指标技术参数性能需满足国家和铁路行业最新标准的各项规定，且报告中载明的主材原材料化学成分防腐、防锈指标应满足本次招标文件技术规格书要求；同时槽道还应通过中铁检验认证中心、国家铁路产品质量监督检验中心或通过CMA或CAL或CNAS认证的检测机构出具的承载力耐火时效（F90耐火等级）检测。送至现场的预埋槽道应根据图纸要求焊接成组，避免因现场加工精度不足造成误差，保证安装精度满足运营使用要求，焊缝按Ⅰ级焊缝提供无损检测合格报告。
TB/T 3329—2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》 第1号修改单
修 改 内 容
一、5.2.1、5.2.2 条
原条款：
5.2.1 槽道及锚杆材质可选用 06Cr17Ni12Mo2Ti 或 Q235B。06Cr17Ni12Mo2Ti 化学成 分应符合 GB/T 20878—2007，机械性能应符合 GB/T 1220—2006；Q235B 化学成分及 机械性能应符合 GB/T 700—2006。也可采用综合性能优于 06Cr17Ni12Mo2Ti 或 Q235B 的其他材质。
5.2.2 锚杆应与槽道材质统一。 修改为：
5.2.1 低合金高强度结构钢材质槽道及锚杆宜采用 Q355B，化学成分及机械性能应符 合 GB/T 1591 。 不 锈 钢 材 质 槽 道 及 锚 杆 可 采 用 06Cr17Ni12Mo2Ti （ S31668 ）、 022Cr17Ni12Mo2N（S31653）、022Cr17Ni12Mo2（S31603），化学成分应符合 GB/T 20878 —2007，机械性能应符合 GB/T 1220。也可采用综合性能更优的其他材质。
5.2.2 锚杆宜与槽道材质统一。
二、5.4.8 条
原条款：
5.4.8 槽道与锚杆的连接可采用焊接或机械连接，槽道与锚杆的焊接按焊接工艺要求 进行质量应达到一级，焊接应在工装上进行以防止侧弯、扭转和热变等，焊接以后宜
进行焊接处表面应力消除。当采用二氧化碳或氩气保护焊，应符合 JB/T 9186—1999。 修改为：
5.4.8 槽道与锚杆的连接可采用焊接或机械连接，槽道与锚杆的焊缝质量应符合GB 50017，质量等级不应低于二级，焊接应在工装上进行以防止侧弯、扭转和热变等， 焊接以后宜进行焊接处表面应力消除。当采用二氧化碳或氩气保护焊，应符合 JB/T 9186。
三、5.5.9 条
原条款：
5.5.9 耐盐雾性能
预埋槽道应满足 150h 铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS）或满足 1200h中性盐雾试验（NSS）。不出现红锈。
修改为：
5.5.9 耐腐蚀性能
5.5.9.1 采用热浸镀锌防腐的低合金高强度结构钢预埋槽道经1200h中性盐雾试验 （NSS）后，保护评级(Rp/-)不应低于GB/T 6461—2002的7级(缺陷面积小于或等于 0.5%）。
5.5.9.2 不锈钢预埋槽道成品取样经晶间腐蚀试验后，不应有因晶间腐蚀而产生的裂 纹。
四、增加 6.13 条
6.13 化学成分检测
预埋槽道材料化学成分试验采用化学分析法或直读光谱法。当采用直读光谱法时，
低合金钢按照 GB/T 4336 执行，不锈钢按照 GB/T 11170 执行。若对结果有异议再用化 学分析法复测同一样品一次，分析误差应符合相应国家标准。
五、增加 6.14 条
6.14 晶间腐蚀试验
按 GB/T 4334—2020中的方法 E 执行。 六 、表 7
增加检验项目18“化学成分检测 ”和19“ 晶间腐蚀试验 ”及其表注“ 晶间腐蚀 试验是用于检测不锈钢抗腐蚀性能的方法 ”。
表 7 检验规则及检验方法
七 、定位扁钢与锚杆连接示意图
就中铁十四局集团有限公司深汕铁路SSSG-7标项目经理部组织的预埋槽道竞争性谈判（竞谈编号：ZTSSJ-GSWZ-2024-G090），经对该产品充分市场调查，为保证本次采购评审工作顺利进行，依据公平、公正、科学的原则，经中铁十四局集团有限公司深汕铁路SSSG-7标项目经理部研究决定就预埋槽道的供应商资格条件及技术规格书澄清如下：
1）质量保证能力要求: 投标人提供产品需符合国家现行标准。提供2021年1月1日至开标之日产品需经过CRCC质量管理体系认证且通过CMA或CAL或CNAS认证的检测机构依据《电气化铁路接触 网隧道内预埋槽道》TB/T3329-2013标准出具的投标物资全项目型式检验报告不少于1份，全项目指标技术参数性能需满足国家和铁路行业最新标准的各项规定，且报告中载明的主材原材料化学成分防腐、防锈指标应满足本次招标文件技术规格书要求；同时槽道还应通过中铁检验认证中心、国家铁路产品质量监督检验中心或通过CMA或CAL或CNAS认证的检测机构出具的承载力耐火时效（F90耐火等级）检测。送至现场的预埋槽道应根据图纸要求焊接成组，避免因现场加工精度不足造成误差，保证安装精度满足运营使用要求，焊缝按Ⅰ级焊缝提供无损检测合格报告。
TB/T 3329—2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》 第1号修改单
修 改 内 容
一、5.2.1、5.2.2 条
原条款：
5.2.1 槽道及锚杆材质可选用 06Cr17Ni12Mo2Ti 或 Q235B。06Cr17Ni12Mo2Ti 化学成 分应符合 GB/T 20878—2007，机械性能应符合 GB/T 1220—2006；Q235B 化学成分及 机械性能应符合 GB/T 700—2006。也可采用综合性能优于 06Cr17Ni12Mo2Ti 或 Q235B 的其他材质。
5.2.2 锚杆应与槽道材质统一。 修改为：
5.2.1 低合金高强度结构钢材质槽道及锚杆宜采用 Q355B，化学成分及机械性能应符 合 GB/T 1591 。 不 锈 钢 材 质 槽 道 及 锚 杆 可 采 用 06Cr17Ni12Mo2Ti （ S31668 ）、 022Cr17Ni12Mo2N（S31653）、022Cr17Ni12Mo2（S31603），化学成分应符合 GB/T 20878 —2007，机械性能应符合 GB/T 1220。也可采用综合性能更优的其他材质。
5.2.2 锚杆宜与槽道材质统一。
二、5.4.8 条
原条款：
5.4.8 槽道与锚杆的连接可采用焊接或机械连接，槽道与锚杆的焊接按焊接工艺要求 进行质量应达到一级，焊接应在工装上进行以防止侧弯、扭转和热变等，焊接以后宜
进行焊接处表面应力消除。当采用二氧化碳或氩气保护焊，应符合 JB/T 9186—1999。 修改为：
5.4.8 槽道与锚杆的连接可采用焊接或机械连接，槽道与锚杆的焊缝质量应符合GB 50017，质量等级不应低于二级，焊接应在工装上进行以防止侧弯、扭转和热变等， 焊接以后宜进行焊接处表面应力消除。当采用二氧化碳或氩气保护焊，应符合 JB/T 9186。
三、5.5.9 条
原条款：
5.5.9 耐盐雾性能
预埋槽道应满足 150h 铜盐加速醋酸盐雾试验（CASS）或满足 1200h中性盐雾试验（NSS）。不出现红锈。
修改为：
5.5.9 耐腐蚀性能
5.5.9.1 采用热浸镀锌防腐的低合金高强度结构钢预埋槽道经1200h中性盐雾试验 （NSS）后，保护评级(Rp/-)不应低于GB/T 6461—2002的7级(缺陷面积小于或等于 0.5%）。
5.5.9.2 不锈钢预埋槽道成品取样经晶间腐蚀试验后，不应有因晶间腐蚀而产生的裂 纹。
四、增加 6.13 条
6.13 化学成分检测
预埋槽道材料化学成分试验采用化学分析法或直读光谱法。当采用直读光谱法时，
低合金钢按照 GB/T 4336 执行，不锈钢按照 GB/T 11170 执行。若对结果有异议再用化 学分析法复测同一样品一次，分析误差应符合相应国家标准。
五、增加 6.14 条
6.14 晶间腐蚀试验
按 GB/T 4334—2020中的方法 E 执行。 六 、表 7
增加检验项目18“化学成分检测 ”和19“ 晶间腐蚀试验 ”及其表注“ 晶间腐蚀 试验是用于检测不锈钢抗腐蚀性能的方法 ”。
表 7 检验规则及检验方法
| 序号 | 检验项目 | 技术要求 | 检验类型 | 检验 方法 | |||
| 型式检验 | 出厂检验 | ||||||
| 项目 | 数量 | 项目 | 抽查数量 | ||||
| … | … | … | … | … | … | … | … |
| 18 | 化学成分检测 | 5.2.1 | √ | 1 | √ | 1 | 6.13 |
| 19 | 晶间腐蚀试验 | 5.5.9.2 | √ | 2 | — | — | 6.14 |
| 注：晶间腐蚀试验是用于检测不锈钢抗腐蚀性能的方法。 | |||||||
七 、定位扁钢与锚杆连接示意图
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