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5公里采用“高架桥+地面道路”形式(高架桥在栅庄桥村预留主线跳水平台),高架、地面道路均为双向六车道一级公路。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥宽28米;地面道路设计速度60公里/小时
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5公里采用“高架桥+地面道路”形式(高架桥在栅庄桥村预留主线跳水平台),高架、地面道路均为双向六车道一级公路。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥宽28米;地面道路设计速度60公里/小时
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5公里采用“高架桥+地面道路”形式(高架桥在栅庄桥村预留主线跳水平台),高架、地面道路均为双向六车道一级公路。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥宽28米;地面道路设计速度60公里/小时
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2014)中的双向六车道一级公路标准建设,全线为高架桥结合地面道路形式。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥标准宽28米;地面道路设计速度60公里/小时,路基标准宽38
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的双向六车道一级公路标准建设,全线为高架桥结合地面道路形式。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥标准宽28米;地面道路设计速度60公里/小时,路基标准宽38
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2014)中的双向六车道一级公路标准建设,全线为高架桥结合地面道路形式。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥标准宽28米;地面道路设计速度60公里/小时,路基标准宽38
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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竣工验收资料可作为业主出具的证明文件附件提供。问题10:可否提供以下资料:1)华阳大道已建成高架桥设计图及规划信息资料;2)咽喉区增设上盖范围的规划信息资料;3)咽喉区线路、路基
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2014)中的一级公路标准设计,一般路段采用“高架桥结合地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。起点至江东大道段约2
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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2014)中的一级公路标准设计,一般路段采用“高架桥结合地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。起点至江东大道段约2
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5公里采用“高架桥+地面道路”形式(高架桥在栅庄桥村预留主线跳水平台),高架、地面道路均为双向六车道一级公路。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥宽28米;地面道路设计速度60公里/小时
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5公里采用“高架桥+地面道路”形式(高架桥在栅庄桥村预留主线跳水平台),高架、地面道路均为双向六车道一级公路。高架桥设计速度80公里/小时,高架桥宽28米;地面道路设计速度60公里/小时
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2014)中的一级公路标准设计,一般路段采用“高架桥结合地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。起点至江东大道段约2
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238~K5+393.140,全长约1.94km。道路跨越滠口货场联络线及京广铁路处为高架桥设计,采用转体法施工,项目建设工期540天。2.投标单位资格条件:2
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二、项目概况、招标范围1、项目概况:龙大道先期开工段高架桥设计范围为K32+172.75~K33+022.75,全长850m
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2014)中的一级公路标准设计,一般路段采用“高架桥结合地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,地面道路设计速度60公里/小时。起点至江东大道段约2
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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路基宽度33.0米;沈家桥至庙云桥段采用“上层高架+地面道路”形式,高架桥设计速度80公里/小时,双向六车道,桥宽28.5米,地面道路设计速度60公里/小时
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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877m。道路等级为城市主干道,采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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121m,道路等级为城市主干道,采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道,桥宽25.5m;地面道路50公里/小时,一般路段为双向六车道
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全长288.5m。道路等级为城市主干道,一般路段采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道,桥宽25.5m;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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121m,道路等级为城市主干道,采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道,桥宽25.5m;地面道路50公里/小时,一般路段为双向六车道
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877m。道路等级为城市主干道,采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道
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全长288.5m。道路等级为城市主干道,一般路段采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道,桥宽25.5m;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道
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877m。道路等级为城市主干道,采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道
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目吊具公开单一来源采购通知波哥大地铁一号线(PLMB)项目全长23.86Km,全高架桥设计,地铁列车满足GoA4最高等级全自动驾驶标准。共设16个车站
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设置高新互通、高王互通和历山互通三处互通。采用一级公路设计标准,高架结合地面形式,高架桥设计速度80公里小时,桥宽26.5米,地面道路设计速度60公里小时,路基宽度37
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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联合体所有成员(含联合体牵头人)数量不得超过3家;(2)联合体牵头人须是承担本项目主路高架桥设计任务的单位,并负责委派拟任项目负责人。3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位
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项目概况与招标内容2.1项目概况:波哥大地铁一号线(PLMB)项目全长23.86Km,全高架桥设计,地铁列车满足GoA4最高等级全自动驾驶标准。共设16个车站
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2014)中的一级公路标准设计,兼具城市道路功能。主线高架桥设计速度80km/h,双向六车道,标准宽度26.5m。2.2招标内容
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其中独山港高架桥路段采用上层高架桥结合地面道路双层结构形式,均为双向六车道,上层高架桥设计速度80公里/小时,桥宽27米;下层地面道路设计速度60公里/小时
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全长288.5m。道路等级为城市主干道,一般路段采用“高架结合地面道路”形式,其中高架桥设计速度60公里/小时,双向六车道,桥宽25.5m;地面道路50公里/小时,一般路段为双向四车道