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设计速度40km/h,为城市主干路,含隧道(2#隧道)、桥梁(龙河三桥)各1座。2#连拱隧道总长499m;桥梁总长794m(主桥400m,引桥394m)
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新建隧道409m/1座(双洞平均长)利用既有连拱隧道359m/1座;改扩建互通立交4处;新建服务区1处、管理中心1处
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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主要隧道:1.山院村隧道左幅全长573米,右幅全长595米;2.八角山连拱隧道全长350米;3.峡里隧道左幅全长1036米,右幅全长1025米;4
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主要隧道:1.山院村隧道左幅全长573米,右幅全长595米;2.八角山连拱隧道全长350米;3.峡里隧道左幅全长1036米,右幅全长1025米;4
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路桥段长277米)、右洞长1852米(黄岩段长1619米,路桥段长233米),岙里对连拱隧道长345米。(2)招标内容:余姚至温岭公路黄岩北城至温岭泽国段院桥支线工程PPP项目总承包部临时机械设备租赁
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布阵岭东)II标项目部位于宁波市北仑区,线路西起规划二路,东至布阵岭隧道以东。全线设置440m连拱隧道1座。本工程机动车道采用沥青路面,非机动车道采用沥青路面
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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表现为隧址区断层发育,受区域深大断裂影响,隧道围岩稳定性总体较差,工程地质条件复杂)、连拱隧道1座)、圆管涵17道,盖板涵8道,通道涵4道,箱涵1道
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钢箱梁人行天桥1座(中心桩号K0+780,跨径36米,含电梯,天桥北侧为三联储运学校),连拱隧道1座(K1+135~K1+645,其中暗挖段298米,明挖段212米
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新建2道;互通式立体交叉2处(均为局部改造)。在现状大茅隧道左、右幅双洞之间新建双洞四车道连拱隧道1座,隧道长1155米,采用削竹式洞门型式。技术标准:项目扩建采用双向八车道高速公路标准
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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30米T梁838片,40米T梁666片)桩基853根,隧道3182m/5座,其中连拱隧道233m/1座(粉岩隧道),分离式长隧道1384/1座(狮子山隧道)
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三电工程、燃气工程、绿化工程、交通监控工程、临时排水及防护工程等。主要结构形式:隧道为双连拱隧道,洞门采用柱式端墙式结构形式。光明高新园区门户区二十四号路(四十二号路
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教创新区基础设施项目无无项目始于石马互通立交止点K35+672.279,左转曲线连拱隧道下穿杨家梁后跨泉水沟,后右转设曲线连拱隧道下穿葛家梁,出隧道后经胡家院
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区间下穿金州大道,长796.093m,区间设联络通道一座,断面形式包含单洞单线和三连拱隧道,隧道埋深约36m~58m。龙安路站,车站位于爱琴海商场下方,暗挖地下二层岛式站
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咸宁互通主线桥上跨滨河北路(次干路)、太子河、溪田铁路(专用线);沙泡岭浅埋连拱隧道。涵盖现浇梁、预制T梁、钢箱梁、挂篮、空心薄壁墩等工程
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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设计速度为40km/h,标准断面宽度为32m,路线走向与规划一致,建设隧道一座,隧道形式为连拱隧道,隧道长为0.229km。隧道建筑限界净宽12.25m,净高4.5m
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8m,围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、V级围岩,隧道进口洞门削竹式,出口为端墙式;河坝隧道连拱隧道,长166.9m,围岩级别为Ⅳ级、V级围岩,隧道进、出口洞门均为端墙式;王家梁隧道分离式隧道
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长隧道4座/8064m,中隧道8座/5615m,短隧道4座/1290.5m(其中连拱隧道1座224m);路面工程:级配碎石底基层171.2万平方米,水泥稳定碎石基层203
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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路线向南经过岩峰,在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道,扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道,路线向南跨越现状的吴岙枢纽(T型枢纽),在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽
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三电工程、燃气工程、绿化工程、交通监控工程、临时排水及防护工程等。主要结构形式:隧道为双连拱隧道,洞门采用柱式端墙式结构形式。光明高新园区门户区二十四号路(四十二号路
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花城隧道(分离式隧道)右洞长1125m,左洞长1095m;东风隧道(连拱隧道)洞长430m;天星隧道(连拱隧道)洞长571m;两座桥梁:东风大桥(左幅215
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全长3.478km。(单幅长度),桥隧占比约83%。其主要结构物:桃子湾连拱隧道1座,单线长392m;金沙江特大桥1座【主桥(双索面钢桁梁斜拉桥)引桥(预应力简支T梁桥)】
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洞长1150米;连拱式隧道2座:YK5+748~YK6+225为东风连拱隧道,洞长477m,YK6+823~YK7+393为天星连拱隧道
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布阵岭东)II标项目部位于宁波市北仑区,线路西起规划二路,东至布阵岭隧道以东。全线设置440m连拱隧道1座。本工程机动车道采用沥青路面,非机动车道采用沥青路面
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区间下穿金州大道,长796.093m,区间设联络通道一座,断面形式包含单洞单线和三连拱隧道,隧道埋深约36m~58m。龙安路站,车站位于爱琴海商场下方,暗挖地下二层岛式站
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1、富水全强风化花岗岩公路隧道施工支护与灾害防治技术研究;2、复合式中墙连拱隧道单洞工法施工病害防治关键技术研究。工期(交货期):自合同签订之日起至2026年12月止
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1、富水全强风化花岗岩公路隧道施工支护与灾害防治技术研究;n2、复合式中墙连拱隧道单洞工法施工病害防治关键技术研究。工期(交货期):自合同签订之日起至2026年12月止
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8m,围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、V级围岩,隧道进口洞门削竹式,出口为端墙式;河坝隧道连拱隧道,长166.9m,围岩级别为Ⅳ级、V级围岩,隧道进、出口洞门均为端墙式;王家梁隧道分离式隧道
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评标委员会在对其投标进行评审时将不予通过。4、隧道业绩按如下方式计算:连拱隧道按实际完成长度计算长度;完成整座分离式隧道的
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评标委员会在对其投标进行评审时将不予通过。4、隧道业绩按如下方式计算:连拱隧道按实际完成长度计算长度;完成整座分离式隧道的
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标准断面宽46m,设计速度60km/h,全长约2.4km,设置双向十车道四连拱隧道一座(长约497m),下穿雷锋大道地道桥一座(长约550m)
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箱涵拆复建4座/433m。本工程线路全长约1075m,全线设置440m长连拱隧道1座。本工程机动车道采用沥青路面,非机动车道采用沥东)工程II标路—布阵
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云湖大桥主桥、西淠河大桥采用预应力混凝土连续刚构桥;隧道2座共1305m,其中一座为连拱隧道。三分部:本项目三分部位于安徽省六安市金寨县境内,起于G42沪蓉高速
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可按多座隧道业绩计算;单个业绩中含有多座满足要求的桥梁,可按多座桥梁业绩计算。7、连拱隧道或分离式隧道勘察设计业绩按一座计算,长度以左洞或右洞中长度较长的为准
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可按多座隧道业绩计算;单个业绩中含有多座满足要求的桥梁,可按多座桥梁业绩计算。7、连拱隧道或分离式隧道勘察设计业绩按一座计算,长度以左洞或右洞中长度较长的为准
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可按多座隧道业绩计算;单个业绩中含有多座满足要求的桥梁,可按多座桥梁业绩计算。7、连拱隧道或分离式隧道勘察设计业绩按一座计算,长度以左洞或右洞中长度较长的为准
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广西路桥工程集团有限公司道桥分公司西香TJ3标得力铺连拱隧道工程采购公告致供应商:根据实际工作需要,现拟组织开展广西路桥工程集团有限公司道桥分公司西香TJ3标得力铺连拱隧道工程采购工作
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表现为隧址区断层发育,受区域深大断裂影响,隧道围岩稳定性总体较差,工程地质条件复杂)、连拱隧道1座)、圆管涵17道,盖板涵8道,通道涵4道,箱涵1道。2.2招标内容
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表现为隧址区断层发育,受区域深大断裂影响,隧道围岩稳定性总体较差,工程地质条件复杂)、连拱隧道1座)、圆管涵17道,盖板涵8道,通道涵4道,箱涵1道