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沱江大桥主桥采用主跨280m空间双索面独塔斜拉桥,北引桥采用预应力混凝土连续梁桥,跨江桥主桥全长485m,桥梁横断面布置为双向12车道,标准桥宽68m
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主桥采用(141+256+141)m变高度钢桁架连续梁桥,南岸引桥采用10×31+(34+40+34+32+32)m预应力混凝土连续梁桥
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墩台前墙,增设河底铺砌;修补桥梁裂缝。紫石崖三号桥,桥梁形式为钢筋混凝土组合连续梁桥,桥梁全长34米,宽度4.5米,更换桥面铺装、护栏、伸缩缝、泄水管
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单塔斜拉T构桥1座;(46+86+300+86+46)跨京杭运河双塔斜拉桥1座;连续梁桥14座,支架现浇梁179孔。项目合同金额281895万元。合同总工期1825日历天
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既有线接长涵洞1座,拆除3-16米公路桥1座,还建(36+60+36)m连续梁桥1座,新建导流堤长度1400m;站后接触网、通信信号
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为孔跨布置2×30+(80+130+80)+6×30m的连续梁桥,东侧部分桥墩与运河线路冲突,对老桥进行拆除并新建斜拉桥以保障运河航道尺度
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匝道桥总长度约925米。原主桥采用50+80+80+50m预应力混凝土连续梁桥,引桥采用桥标准跨径为30m的预应力混凝土小箱梁及25m的预应力混凝土空心板梁(大铰缝)
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投标人业绩不满足资格审查“自2019年1月1日以来(以交/竣工时间为准),投标人完成过桥梁(主跨≥80m的连续梁桥)健康监测项目或安全监测项目。”的要求;项目负责人不满足资格审查“自20
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投标人业绩不满足资格审查“自2019年1月1日以来(以交/竣工时间为准),投标人完成过桥梁(主跨≥80m的连续梁桥)健康监测项目或安全监测项目。”的要求;项目负责人不满足资格审查“自20
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副通航孔桥为六跨连续刚构混凝土梁桥,跨径布置为81+4×153+81=774m,秀山侧引桥为连续梁桥,跨径布置为7×40+5×40+5×40=680m
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桥面横向全宽约33.7m;跨滨水大道段上部结构设计为跨径50+80+50连续梁桥,挂篮施工;其引桥上部结构为40m跨结构连续小箱梁,墩柱为Y型墩
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南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道
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杨泗港快速通道四新立交桥、总港地面辅道桥、二环线梅家山立交桥,对其51联连续梁桥中204个桥墩进行加固,其中44联(188个桥墩)增设拉杆
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5km;主桥为(48+72+180)m钢塔钢箱梁斜拉桥,其余均为预应力混凝土连续梁桥(支架现浇)。建设内容包括道路、桥涵、防洪、排水、交通
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对4号桥周边的管线(包括电力、水务、通信)进行改签,并改建一座3*8米的简支空心板面连续梁桥;对6号桥进行修复,主要包括主拱圈、拱脚、侧墙多处开裂、破损,桥面侧向向外滑移
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圆形聚四氟乙烯滑板式橡胶支座适用较大跨度简支梁桥和连续梁桥活动盆式橡胶支座活动盆式橡胶支座支座展示提取视频中文字和画面球冠圆板式橡
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云南省怒江州福贡县架科底乡架科底桥1.1.3项目简介:该大桥为预应力混凝土连续梁桥,全长140m(主跨76m),全桥跨径布置为:32+76+32m,横跨怒江
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1座2跨25米简支梁(预制空心板梁)桥、2座16米+24米+16米连续梁桥等。项目部名称:中铁四局集团有限公司保定市府河水系综合治理(一期)黄花沟综合治理工程项目经理部
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横向为双向六车道;南岸跨堤引桥桥跨布置为(45+3×80+45)m,全长330m。采用预应力混凝土变截面连续梁桥;南引桥桥跨布置为:9×(4×30),全长1080m
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黄河大桥桥梁全长5029m,其中主桥为80+5×190+80m钢-砼混合连续梁桥,北岸跨大堤桥为130m下承式钢管混凝土系杆拱桥
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1.2项目地点:云南省怒江福贡县架科底乡1.1.3项目简介:该大桥为预应力混凝土连续梁桥,全长140m(主跨76m),全桥跨径布置为:32+76+32m,横跨怒江
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管线过桥等附属工程的建设,桥梁段690米,其中南引桥2x30+3x30米预应力钢筋混凝土连续梁桥,主桥90+150+90米连续梁桥,北引桥4x30+3x30米预应力钢筋混凝土连续梁桥
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并行至约DK1+400处转向北,在DK1+755.54处设跨规划国能牵出线大桥(5-32m连续梁桥),继续向北爬坡展线,行至约DK3+200处转向西
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并行至约DK1+400处转向北,在DK1+755.54处设跨规划国能牵出线大桥(5-32m连续梁桥),继续向北爬坡展线,行至约DK3+200处转向西
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并行至约DK1+400处转向北,在DK1+755.54处设跨规划国能牵出线大桥(5-32m连续梁桥),继续向北爬坡展线,行至约DK3+200处转向西
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为孔跨布置2×30+(80+130+80)+6×30m的连续梁桥,东侧部分桥墩与运河线路冲突,对老桥进行拆除并新建斜拉桥以保障运河航道尺度
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钢箱梁桥;②跨越微山湖街为48m简支钢箱梁桥;③两侧引桥为3-30m预应力混凝土连续梁桥,全桥布置为3*30m+55m+86m+55m+48m+3*30m
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引桥长约3700m,匝道桥总长度约925米。主桥采用50+80+80+50m预应力混凝土连续梁桥,引桥采用桥标准跨径为30m的预应力混凝土小箱梁及25m的预应力混凝土空心板梁(大铰缝)
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1号墩及2号墩设计为群桩基础+承台+矩形实心墩,上部结构采用(97+183+97)m预应力混凝土连续梁桥。3.询价范围本次针对贵州省黔东南州从江县下江镇孖温大桥工程项目经理部拌
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自2019年1月1日以来(以交/竣工时间为准),投标人完成过桥梁(主跨≥80m的连续梁桥)健康监测项目或安全监测项目。2024QLAQJC03标段
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南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道
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南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道
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路线全长786.462m。大桥采用(98+183+98)m预应力混凝土连续梁桥,桥梁总长389m,项目使用自拌混凝土,砂石料总量需求约37000吨
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462m。项目设置孖温大桥,大桥采用(98+183+98)m预应力混凝土连续梁桥,桥梁总长389m。本项目采用四级公路(Ⅰ类)标准建设,设计速度15km/h
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南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,以其628m主跨而成为世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥,主跨径165米,桥长2212米,桥面宽32米。全线采用6车道高速公路标准
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南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道
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下穿沪宁城际无锡东特大桥53#~54#墩、孔跨为(40.6+56+40.6)m的连续梁桥。具体内容详见施工图设计文件。范围监测;开标时间及地点开标时间2024
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南北引桥跨大堤各有1孔1-132m双层简支钢桁梁桥,其余为钢筋混凝土简支梁或连续梁桥。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准;一级公路(兼城市道路功能)采用双向四车道
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藻渡桥全长:220m,桥跨布置(5+7×30+5)m预应力钢筋混凝土连续梁桥,曲线桥(R=95m);桥宽布置:1.5m(人行道)+9.7m(行车道)+1
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引桥长约3700m,匝道桥总长度约925米。主桥采用50+80+80+50m预应力混凝土连续梁桥,引桥采用桥标准跨径为30m的预应力混凝土小箱梁及25m的预应力混凝土空心板梁(大铰缝)
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引桥长约3700m,匝道桥总长度约925米。主桥采用50+80+80+50m预应力混凝土连续梁桥,引桥采用桥标准跨径为30m的预应力混凝土小箱梁及25m的预应力混凝土空心板梁(大铰缝)
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并行至约DK1+400处转向北,在DK1+755.54处设跨规划国能牵出线大桥(5-32m连续梁桥),继续向北爬坡展线,行至约DK3+200处转向西
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南引桥为4联24跨(3联6×50m,1联5×50m+47.6m)单箱室预应力混凝土连续梁桥;主航道桥为137.2m+324.4m+137
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云南省怒江州福贡县架科底乡架科底桥1.1.3项目简介:该大桥为预应力混凝土连续梁桥,全长140m(主跨76m),全桥跨径布置为:32+76+32m,横跨怒江
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江面宽125米。桥梁(K0+239~K0+387),桥梁主桥结构采用变截面预应力砼连续梁桥,主桥跨径为36+60+36=132米。2.4服务工期
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1号墩及2号墩设计为群桩基础+承台+矩形实心墩,上部结构采用(97+183+97)m预应力混凝土连续梁桥。3.询价范围本次针对贵州省黔东南州从江县下江镇孖温大桥工程项目经理部施工过程中需要使用到的25T吊车
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1号墩及2号墩设计为群桩基础+承台+矩形实心墩,上部结构采用(97+183+97)m预应力混凝土连续梁桥。3.询价范围本次针对贵州省黔东南州从江县下江镇孖温大桥工程项目经理部施工过程中需要使用到的25T吊车
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匝道桥总长约12公里。其中主跨170m斜拉桥1座,主跨130m变截面连续梁桥1座,主跨70m变截面连续梁桥1座。总投资114.48亿元,建安费93
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钢箱梁桥;②跨越微山湖街为48m简支钢箱梁桥;③两侧引桥为3-30m预应力混凝土连续梁桥,全桥布置为3*30m+55m+86m+55m+48m+3*30m
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引桥长约3700m,匝道桥总长度约925米。主桥采用50+80+80+50m预应力混凝土连续梁桥,引桥采用桥标准跨径为30m的预应力混凝土小箱梁及25m的预应力混凝土空心板梁(大铰缝)