-
本项目采用3类加宽值,公路会车视距按80米控制,本工程建成后大型车比例高,停车视距按货车50m控制。起点桩号KO+000,与原国道G237以平面交叉方式相接
-
本项目采用3类加宽值,公路会车视距按80米控制,本工程建成后大型车比例高,停车视距按货车50m控制。起点桩号KO+000,与原国道G237以平面交叉方式相接
-
设计速度为20km/h,路基设计洪水频率为1/25,平曲线最小半径为65m,停车视距不小于20m,会车视距不小于40m,超车视距不小于100m,最大纵坡为7.5%
-
一组停车让行标志、一组村庄警告标志、一组黄闪灯加道口标注、一组反光道钉和一段良好的停车视距。通过以上“六个一”设计,达到应设尽设,推动完善农村公路交通安全基础设施。设计隐患路线为Y327线
-
确认安全后低速通过,必要时让所有旅客下车步行通过。避免发生意外事故。11.在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时,应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320m;2、按40m停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320m;2、按40m停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
抗震设防烈度7度,交通量达到饱和年限20年,路面结构设计使用年限15年,停车视距40米,道路暴雨重现期2年,机动车道最小净高5.0米,人行道最小净高2
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320米;2.按40米停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
K8+4032公路等级二级3设计速度km/h404路基宽度m8.5/125行车道宽度m2×3.56停车视距m40407圆曲线不设超高最小半径m6006008圆曲线最小半径m606
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320米;2.按40米停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
路面结构的设计使用年限:沥青路面为15年;道路交通量达到饱和状态的年限为20年。(6)停车视距≥60m。2、设计荷载铁路荷载:ZKH活载道路桥梁荷载:城-A级路面设计标准轴载
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320米;2.按40米停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
新建护栏进行喷漆处理,并设置轮廓标及反光膜,共计12320米;2.按40米停车视距规范要求对急弯处减速标线及黄实线进行核查补充,对重复设置的警告标志进行拆除;3
-
17000,极限值:11000凹型m一般值:6000,极限值:400011停车视距m21012桥涵设计荷载公路-I级13桥涵设计洪水频率特大桥1/300
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
K119+0002地形类别平原徽丘区平原徽丘区3设计速度Ka/h60604平曲线极限最小半径~125一5停车视距血75766汽车荷载等级公路-I级公路-1级7设计洪水频率路基
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
一组村庄警告标志、一组带黄闪警示灯的道口标柱、一组突起路标和一段良好的停车视距。)中介机构要求资质(资格)要求资质(资格)要求说明无查看资质等级树其他要求说明
-
桥梁占比为35%。全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度24.5米,停车视距:160m,最小平面曲线半径1100m,最大纵坡:4%。连接线均采用二级公路标准建设
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
主巷道设计行车速度5km/小时,路基宽度4.5米,行车道宽度4米。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级,停车视距5米,平曲线最小半径10米,平曲线极限最小半径8米,最大纵坡5.7%
-
00904-15-a洞外亮度检测器,含安装辅材洞外亮度检测器设置于隧道入口距洞门一个停车视距处,用于检测隧道洞外亮度数据,控制系统根据洞外亮度数据,经计算分析后
-
主要技术标准表序号项目单位指标值1公路等级高速公路2设计速度km/h1201003路基宽度m26.5264车道数45停车视距m2101606圆曲线最小半径一般值m1000700极限值m650400
-
本项目采用外延级公路设计标准,设计速度15km/h。圆曲线最小半经10m,停车视距20m,设计行车时速15km/小时;路面结构层为18cmC30水泥混凝土面层+20cm天然砂砾基层;2
-
本项目采用外延级公路设计标准,设计速度15km/h。圆曲线最小半经10m,停车视距20m,设计行车时速15km/小时;路面结构层为18cmC30水泥混凝土面层+20cm天然砂砾基层
-
0739相邻反向平曲线间最小直线长度m200345.65310平曲线占路线总长%64.65811停车视距m16016012最大纵坡%4.02
-
20极限m5010缓和曲线最小长度m5011最大纵坡%612最小坡长m15013停车视距m75虎形山连接线序号项目单位指标1公路等级级二级公路三级公路四级公路2
-
路段全线位一直线。设计速度主线一般路段50km/h,平面交叉口设计速度30km/h,停车视距≥70m。沿线有2座桥梁(跨径38.25m,墩高为2.027m~2.285m
-
一组村庄警告标志、一组带黄闪警示灯的道口标柱、一组反光道钉和一段良好的停车视距。部分存在急转弯、存在障碍物的路口加设一组爆闪灯,最大限度降低交通事故损失
-
100;路面交通等级:重交通;交通饱和设计年限:15年;路面结构设计年限:15年;停车视距:停车视距40m;道路最小净高:机动车道为4.5m,人行道为2.5m
-
识别视距为170-240米,二级路按限速40公里计,识别视距为65米(按停车视距的1.25倍计算)。(2)路基横断面组成如下:205国道
-
识别视距为170-240米,二级路按限速40公里计,识别视距为65米(按停车视距的1.25倍计算)。(2)路基横断面组成如下:205国道
-
一组村庄警告标志、一组带黄闪警示灯的道口标柱、一组反光道钉和一段良好的停车视距。部分存在急转弯、存在障碍物的路口加设一组爆闪灯,最大限度降低交通事故损失
-
其中主线长2.11公里,支线长0.29公里里。设计速度为15千米/小时,停车视距20米。路基宽度5.5米,路面宽度3.5米,两侧各设置1.0米宽天然砂砾路肩
-
全线按照四级公路技术标准设计,计算行车速度10km/h,路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,停车视距10m,极限最小半径15m,一般最小半径30m
-
四车道一级公路2设计车速8Okm/h8Okm/h3路基宽度整体式路基24.5m4停车视距110m110m5平曲线最小半径250m600m6最大纵坡5%(对应最大超高8%)2
-
沿线村庄有新李村、上李村、腾堡村、石家沟村等。主线4条,支线5条,设计停车视距10米,会车视距20米。最大纵坡14%,最小平曲线半径一般为30米
-
8公里。本路线全线按照四级公路技术标准设计,路基宽度6.5m,行车道宽度5.0m,停车视距20m,路基设计洪水频率1/15,小桥涵设计洪水频率1/25,桥涵设计荷载为公路
-
设计主线9条,支线4条,路线总长18.609公里。道路按照林区四级公路技术标准设计,停车视距10米,会车视距20米,最大纵坡14%,最小平曲线半径30米,设计路基宽6米
-
R一般=200m,R极限=125m;设计汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;停车视距:75m;最大纵坡:7%;最小坡长:120m;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;设计洪水频率