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新建1座桥梁全长33.9米、宽8米,上部结构采用预应力混凝土矮T梁,下部结构采用重力式墩台,同步实施相关配套工程。项目地点:安吉县灵峰街道碧门村计划工期:60日历天
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7米人行道及栏杆);上部结构为3孔6米钢筋混凝土整体现浇板。下部结构为重力式墩台、扩大基础。设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100。招标人名称
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桥面全宽为3.2m,桥面净宽为3m。其中上部结构为3-7m实心板;下部结构为重力式墩台。由于桥梁建设年代久远,该桥已发展成一座危桥,且现状桥梁桥面过窄
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桥面全宽为3.2m,桥面净宽为3m。其中上部结构为3-7m实心板;下部结构为重力式墩台。由于桥梁建设年代久远,该桥已发展成一座危桥,且现状桥梁桥面过窄
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桥梁全长86m,桥面全宽9m。上部结构为3×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1980年,设计荷载为汽车-15,挂-80
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桥梁全长172m,桥面全宽9m。上部结构为7×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1979年,设计荷载等级为汽车-15,挂-80
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桥梁全长86m,桥面全宽9m。上部结构为3×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1980年,设计荷载为汽车-15,挂-80
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桥梁全长172m,桥面全宽9m。上部结构为7×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1979年,设计荷载等级为汽车-15,挂-80
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桥梁全长86m,桥面全宽9m。上部结构为3×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1980年,设计荷载为汽车-15,挂-80
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桥梁全长172m,桥面全宽9m。上部结构为7×20m空腹式石拱桥,下部结构为重力式墩台、扩大基础。原桥建于1979年,设计荷载等级为汽车-15,挂-80
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桥面全宽7.5m。上部结构为3×6.8m整体现浇板,下部结构为重力式墩台、扩大基础。建于1985年,原桥建于1985年,设计荷载等级为汽
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桥面全宽7.5m。上部结构为3×6.8m整体现浇板,下部结构为重力式墩台、扩大基础。建于1985年,原桥建于1985年,设计荷载等级为汽
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桥面全宽7.5m。上部结构为3×6.8m整体现浇板,下部结构为重力式墩台、扩大基础。建于1985年,原桥建于1985年,设计荷载等级为汽
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跨径布置为3x10m,桥面净宽11.0m。原桥上部结构为石砌实腹式板拱,下部结构为石砌重力式墩台、扩大基础。设计荷载:汽车-13级、拖车-60,按照交通运输部《公路危旧桥梁改造行动方案》
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修复养护(大修),桥梁全长300米,全宽12.5米。上部结构为双曲拱,下部结构为重力式墩台。①设计荷载等级:公路-Ⅱ级、人群荷载3.5KN/m;②桥梁尺寸:宽12
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7米人行道及栏杆);上部结构为3孔6米钢筋混凝土整体现浇板。下部结构为重力式墩台、扩大基础。设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100。2.1
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7米人行道及栏杆);上部结构为3孔6米钢筋混凝土整体现浇板。下部结构为重力式墩台、扩大基础。设计荷载等级为汽车-20级、挂车-100。2.2招标范围及标段划分
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跨径布置为3x10m,桥面净宽11.0m。原桥上部结构为石砌实腹式板拱,下部结构为石砌重力式墩台、扩大基础。设计荷载:汽车-13级、拖车-60,按照交通运输部《公路危旧桥梁改造行动方案》
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上部结构为4×28米空腹式圬工拱桥(2001年加固改造为钢筋砼箱型拱),下部结构采用重力式墩台,扩大基础。拆除旧桥后在原址重建桥梁1座。重建桥梁全长127.16米
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上部结构为4×28米空腹式圬工拱桥(2001年加固改造为钢筋砼箱型拱),下部结构采用重力式墩台,扩大基础。拆除旧桥后在原址重建桥梁1座。重建桥梁全长127.16米
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跨径组合为1x56m,属于大桥。本桥鸡林桥上部结构跨径组合为1x56m双曲拱;下部结构为重力式墩台;桥面为水泥混凝土铺装。总工期300个日历天林碧海二级建造师公路工程
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5m(行车道)+1.5m(人行道+栏杆)=6.5m。上部结构为圬工拱桥;下部结构为重力式墩台,扩大基础;桥面铺装层为沥青混凝土铺装层。根据相关规范要求
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8m现浇板钢筋混凝土桥,交角90°,桥面宽度为4.5+2*0.3m防撞墙。下部采用重力式墩台,扩大基础。(2)虎山镇安平河村11、12组桥梁工程:新建2-8m小桥一座
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桥梁全长75.8m,其上部结构实测净跨径为3×20.0m,下部结构为明挖扩大基础,重力式墩台。本次维修的主要项目内容包括:(1)桥面铺装灌缝:水泥路面焊缝剂灌注
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桥梁上部结构为1*50m空腹式圬工拱桥,主拱圈跨矢跨比为1/4.7,下部结构采用重力式墩台、扩大基础,桥面铺装采用沥青混凝土铺装,桥面两侧设置有组合式防撞护栏(单侧89m
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净7+2×1米人行道及栏杆,上部结构为用11×22.2米钢筋混凝土简支T梁,下部结构为重力式墩台,扩大基础,桥面为8~13.25厘米钢筋混凝土+9厘米沥青混凝土铺装
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统计长度50.5m、统计宽度11.5m);上部结构为实腹式浆砌片石板拱;下部结构为重力式墩台,扩大基础。桥梁全长50.6m,桥宽10.5m+2×0
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248,桥梁长度30m,单孔最大跨径15m,该桥上部结构形式为梁式桥,下部结构为重力式墩台基础,桥面为水泥混凝土桥面,护栏为钢筋混凝土护栏。目前,该桥较多泄水孔堵塞
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现状桥长约19m,宽约5m,属小桥,上部构造为3-4m实心板,下部构造为重力式墩台,采用天然地基扩大基础(砌石墩基础),因垮塌需拆除重建
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现状桥长约19m,宽约5m,属小桥,上部构造为3-4m实心板,下部构造为重力式墩台,采用天然地基扩大基础(砌石墩基础),因垮塌需拆除重建
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桥梁全长142.0m,上部结构为6×15.0m空腹式圬工板拱,下部结构为重力式墩台,扩大基础。拟建项目为桥梁维修加固工程,主要包括以下内容:拱圈加固
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2米钢筋混凝土空心板梁桥,桥梁全长104.8米;设计荷载:汽-20,挂-100;下部结构为重力式墩台,扩大基础;桥梁全宽12米(净-9+2×1.5米)
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248,桥梁长度30m,单孔最大跨径15m,该桥上部结构形式为梁式桥,下部结构为重力式墩台基础,桥面为水泥混凝土桥面,护栏为钢筋混凝土护栏。目前,该桥较多泄水孔堵塞
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桥梁全长142.0m,上部结构为6×15.0m空腹式圬工板拱,下部结构为重力式墩台,扩大基础。拟建项目为桥梁维修加固工程,主要包括以下内容:拱圈加固
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2.项目概况:桥梁全长308米,全宽12.5米。上部结构为双曲拱,下部结构为重力式墩台。桥孔布置(株洲岸至衡阳岸):3跨净跨径62m(双曲拱桥)+1跨54
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双向二车道,跨径组合釆用3-8.0m,上部结构釆用现浇实心板梁,下部结构釆用重力式墩台、扩大基础,即利用旧桥墩台进行加高、加宽。项目预算总投资1526086元
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双向二车道,跨径组合釆用3-8.0m,上部结构釆用现浇实心板梁,下部结构釆用重力式墩台、扩大基础,即利用旧桥墩台进行加高、加宽。项目预算总投资1526086元
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桥面全宽为3.2m,桥面净宽为3m。其中上部结构为3-7m实心板;下部结构为重力式墩台。由于桥梁建设年代久远,该桥已发展成一座危桥,且现状桥梁桥面过窄
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8.0m,上部结构釆用现浇实心板梁,下部结构釆用重力式墩台、扩大基础,即利用旧桥墩台进行加高、加宽。具体工程量详见施工图设计(二)主要技术标准1
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进口连接段首端下部支承结构为C30W6F100钢筋混凝土重力式墩台,墩台基础明挖后建基于强风化板岩上。预应力槽身段首
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横系梁为钢筋混凝土结构,拱肋与横系梁连接处为钢筋混凝土结构。下部结构为重力式墩台,墩台均采用坛工砌石结构;桥面铺装为水泥混凝土铺装。2020年6月对该桥进行专项检测
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桥梁宽度为:净7米+2×1人行道,上部结构为11孔22.2米钢筋混凝T梁,下部结构为重力式墩台,钻孔灌注桩基础。第3至8孔桥底冲刷严重,第3至7号桥墩桩基裸露
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桥梁宽度为:净7米+2×1人行道,上部结构为11孔22.2米钢筋混凝T梁,下部结构为重力式墩台,钻孔灌注桩基础。第3至8孔桥底冲刷严重,第3至7号桥墩桩基裸露
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5米,桥梁全宽8.5米,上部结构为2×6m实腹式板拱,下部结构采用重力式墩台。对该桥进行拆除重建,新建桥梁桥长29.23米,全宽8.5米,净宽7
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横系梁为钢筋混凝土结构,拱肋与横系梁连接处为钢筋混凝土结构。下部结构为重力式墩台,墩台均采用坛工砌石结构;桥面铺装为水泥混凝土铺装。2020年6月对该桥进行专项检测
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该河不通航;现状郎墩北桥为5+8+5米石拱桥,桥梁宽6.5米,净宽5.5米,下部结构为重力式墩台。老桥已被评定为4类桥。鉴于此对老桥进行拆除重建,拟在老桥处新建一座1x20m板梁桥
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该河不通航;现状郎墩北桥为5+8+5米石拱桥,桥梁宽6.5米,净宽5.5米,下部结构为重力式墩台。老桥已被评定为4类桥。鉴于此对老桥进行拆除重建,拟在老桥处新建一座1x20m板梁桥
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横系梁为钢筋混凝土结构,拱肋与横系梁连接处为钢筋混凝土结构。下部结构为重力式墩台,墩台均采用坊工砌石结构;桥面铺装为水泥混凝土铺装,桥梁两端道路均被挖断
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桥面采用16cmC50现浇防水混凝土铺装,4cm厚沥青路面,下部结构采用重力式墩台,基础采用放大基础。根据现场实际增加临时砂砾石道路:长25m、宽6m
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6m,桥面净宽4.2m。上部结构为实腹式板供,跨径组合为5m+4.5m;下部结构采用重力式墩台、扩大基础;桥面采用水泥混凝土桥面铺装,无伸缩缝;该桥为一座文物桥